La alcaldesa comparte con los vecinos los detalles del nuevo itinerario mecánico Valdecilla – Cazoña

Igual mantiene un encuentro con representantes de las asociaciones Amigos de Cazoña, Pintores Montañeses, Pronillo, Sixto Obrador, Grupo San Ramón y Ciudad Jardín, y anuncia que el proyecto ha sido aprobado en Junta de Gobierno Local con un presupuesto de licitación de 4,1 millones y un plazo de 10 meses.

La alcaldesa de Santander, Gema Igual, ha compartido con los vecinos los detalles del proyecto para la mejora de la movilidad entre las avenidas del Marqués de Valdecilla y Cardenal Herrera Oria, que ha sido aprobado en Junta de Gobierno Local esta semana, y supondrá la instalación de 7 elementos mecánicos (pasillos, rampas y escaleras) para salvar un desnivel superior a los 30 metros. Como ha avanzado, el presupuesto de licitación es de 4.145.617 euros y el plazo de ejecución, de 10 meses.

En el encuentro, en el que tomaron parte también los concejales de Fomento y Movilidad Sostenible, Agustín Navarro; y Barrios y Participación Ciudadana, Lorena Gutiérrez, la regidora ha explicado las características de la actuación a los representantes de la asociación Amigos de Cazoña, Pintores Montañeses, Pronillo, Sixto Obrador, Grupo San Ramón y Ciudad Jardín.

“Es importante que los vecinos del entorno conozcan de primera mano y se impliquen en los proyectos municipales que les afectan porque son quienes mejor conocen su zona y pueden ayudarnos con sus propuestas”, ha asegurado Igual, que ha indicado además que el Ayuntamiento coordinará los trabajos para minimizar afecciones.

La alcaldesa ha mostrado su satisfacción por el arranque de este nuevo proyecto de movilidad vertical y ha puesto en valor el trabajo del Consistorio para promover desplazamientos peatonales, activos, sostenibles y accesibles especialmente para las personas con problemas de movilidad.

Como ha detallado, se trata de una de las actuaciones del proyecto ‘Fomento de la movilidad sostenible, impulso del cambio modal y mejora de la accesibilidad peatonal de Santander’ para con el que el Ayuntamiento optaba a la segunda convocatoria de fondos europeos en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y para el que ha recibido un total de 6.652.302 euros.

“Hace pocas semanas poníamos en marcha las nuevas rampas y escaleras que unen Jesús de Monasterio y Juan XXII, anunciábamos que estamos desarrollando el estudio de alternativas para su prolongación hasta General Dávila e inauguramos las nuevas rampas de Canalejas; y seguimos avanzando en nuevos itinerarios como éste de Valdecilla – Cardenal Herrera Oria, o el de Gamazo que ya se encuentra en licitación”, ha subrayado Igual

La red de itinerarios mecánicos de Santander cuenta ya con 17 instalaciones en marcha, que han supuesto una inversión de más de 30 millones, que usan anualmente 8 millones de personas y está propiciando cambios en los hábitos de desplazamientos de los santanderinos (actualmente el 58% de los vecinos optan por los desplazamientos a pie).

Como ha detallado Igual, este nuevo itinerario incluirá, además de los elementos mecánicos, la renovación y ampliación de las redes de servicios, urbanización de espacios peatonales e inclusión de puntos de alumbrado (LED) asociados al itinerario, así como la instalación de una red de videovigilancia que posibilite una visión de todos los elementos y su rearme a distancia.

Detalles del proyecto

La calle Mimosa es un itinerario peatonal que comunica Valdecilla con Herrera Oria, ascendiendo aproximadamente 30 metros de desnivel hasta su cénit (calle Alhelí) para posteriormente descender 8 metros hasta la segunda. Esta calle supone el final en fondo de saco de cuatro transversales con tráfico rodado: Violeta, Jazmín, Clavel y Alhelí.

En su margen Este, se ve delimitada por cerramientos de parcelas de viviendas que, en general, tienen su acceso peatonal y rodado a través de las calles anteriormente mencionadas. La margen Oeste se encuentra delimitada por el cerramiento del centro de Salud de Cazoña y por el de la antigua Residencia Cantabria.

La estructuración por tramos es la siguiente:

El Tramo 1, entre Avenida de Valdecilla e intersección con la calle Violeta, tiene una pendiente del 9% que se resuelve mediante una calle en rampa con escalón aislado.

El Tramo 2, entre las calles Violeta y Jazmín, alterna tramos de escaleras con otros en rampa con una pendiente pronunciada.

El Tramo 3, delimitado por los cruces de las calles Jazmín y Clavel, tiene una pendiente media del 15% y tramos de rampa alternados con escaleras.

El Tramo 4, Clavel – Alhelí, es sensiblemente horizontal, con una pendiente del 2%.

El Tramo 5, descendente desde Alhelí a Herrera Oria, cuenta con una parte superior de gran pendiente, en torno al 20% con una escalera y una rampa en paralelo, y finalmente un tramo con pendiente menor del 5% en rampa.

Se incorporarán elementos mecánicos en los tramos 1, 2, 3 y 5, en todos los casos por la margen Oeste, ocupando una franja de 1.80 metros y dejando una acera con una anchura tipo de 2.00 metros, manteniendo en la zona peatonal una rasante parecida a la existente.

La alineación de elementos mecánicos será:

Valdecilla – Calle Violeta: Se habilitará un primer pasillo mecánico que salvará un desnivel de 2,86 m con una longitud de 32,950 metros e inclinación de 4,9º; y un segundo pasillo mecánico que dará continuidad al anterior y salvará un desnivel de 3,13 metros con una longitud de 32,970 metros y una inclinación de 5.4º.

Calle Violeta – Calle Jazmín: Una primera escalera mecánica en paralelo al primer tramo de escaleras salvará un desnivel de 4,380 metros con una inclinación de 30º, desembocando en un descansillo de 8,65 metros con un 6% de pendiente. A continuación, se instalará la primera rampa mecánica, en paralelo a una de las zonas con mayor pendiente con un 16,28%, salvando un desnivel de 7,050 metros con una inclinación de 12º.

Calle Jazmín – Calle Clavel: Se instalará una nueva escalera mecánica en paralelo a una escalera peatonal que se retranqueará levemente hacia arriba, para salvar un desnivel de 2,270 metros con una inclinación de 35º; A continuación, se desplegará una segunda rampa, que salvará un desnivel de 5 metros, con una inclinación del 12º.

Avenida Herrera Oria – Calle Alhelí (en sentido inverso a los demás): El recorrido ascendente tendrá un primer tramo peatonal y una tercera rampa mecánica, anexa al cerramiento de la Residencia Cantabria, que salvará un desnivel de 5,570 metros con una inclinación de 12º.